バイク騒音違反

バイクでの違反の種類と反則金; これからどうなる？バイク騒音規制; ヘルメットの着用義務はいつから？排気ガス規制ってどうなってるの？高速道路2人乗り解禁 Copyright © mediavague Co., ltd. All Rights Reserved. バイクと音の関係について持論を書いてきましたが、バイクもうるさ過ぎると『整備不良』『消音器不備』『騒音運転等』などの違反になります。近所にうるさいバイクがいたら迷わず通報してください。バイク乗りでも必要以上にうるさいバイクは嫌いです。実は、バイクのマフラーの騒音測定は、自分でも簡単にできるってご存知ですか？車やバイクに詳しい方や、ユーザー車検の経験� しかし、バイクの騒音は車検の有無に関係なく交通違反となる場合があります。排気音が規定値よりも大きかった場合には「整備不良」の違反となり、違反点数2点・反則金7000円（二輪）・6000円（原付）が科せられます。車検のない250㏄以下のバイクへの騒音規則も強化されました。ネジやボルト止めなど、簡易的に脱着のできるバッフルは使用禁止になります。違反取締で検挙された場合、「不正改造車」というステッカーが貼られ、整備命令を発令されます。バイクの騒音違反と警察の逮捕の方法ということでかなりの確率でバイクの騒音絡みで逮捕されてしまうときには公道で明らかに爆音など騒音規制値を超えていると判断できる自分でできるマフラーの騒音測定方法とバイクの騒音規制値について. バイクでの違反の種類と反則金; これからどうなる？バイク騒音規制; ヘルメットの着用義務はいつから？排気ガス規制ってどうなってるの？高速道路2人乗り解禁騒音運転等または消音器不備違反点数 2 点反則金 6,000 円. the「燃費」フロント2輪のコミューター　ヤマハ「トリシティ300」から感じたツアラーとしての素質, カワサキ「Ninja ZX-10R」にBSの「BATTLAX RACING STREET RS11」を採用, 台湾キムコ「DT X360」公開同メーカー初のアドベンチャークロスオーバースクーター登場, 3人乗り125ccトライク「APtrikes125」　コインパーキングも利用可能なチョイ乗りトライクとは？, ヤマハ「NMAX 125」新型公開保護性を高めるエアロダイナミックフェアリングを採用, ヤマハ「RD350 Tribute」公開 XSR700をベースにオーナーの夢を実現, ヤマハ「R125」2021年モデル登場「R」シリーズならではのスポーティさを原付二種モデルで表現. クルマと比べて、バイクのマフラー音が大音量に聞こえると感じたことはないでしょうか。もちろんバイクにも排気に関する法律があり、クルマ同様に取り締まりの対象となることがあります。今回は、バイクの排気音についての細かなルールについて紹介します。, バイクの騒音については、平成28年4月からの法改正によってより厳しい規制がされています。平成29年12月13日以降に生産されたバイクとマフラー部品のすべてに、新基準が適合されることになり、リプレイスマフラーには適合認証の義務化が絶対条件となっています。, 国土交通省によると「交換用マフラーが、新規検査前の自動車に備えるために必要な基準に適合している場合には、当該マフラーの性能等確認済表示の識別番号の末尾に「A」を記載することとします。」とされており、リプレイスマフラーには識別番号の記載が義務づけられています。, また、「交換用マフラーを備えた車両のうち一部の二輪自動車等について、使用過程時において新車時の騒音から悪化しないことを確認する近接排気騒音の相対値規制を導入することとなった」となっており、新車時のマフラー音よりも騒音が大きいマフラーに交換することは禁止とされています。, 騒音規制値に関しては、以前に採用されていた「絶対規制値」から、新たに「相対規制値」が採用されることとなっており、騒音測定は「近接騒音測定」とよばれる方法で測定されます。, 近接騒音測定とは、測定器をマフラー端から後方45度の同じ高さで50cm離れた位置に設置し、バイクの最高出力が5000回転を超える場合には半分の回転数にして測定。最高出力が5000回転以下のバイクでは75％の回転数にして測定します。, 音量の基準は50cc以下の原付一種が「79dB」、125cc以下の原付二種は「85dB」、250cc以上は「89dB」を超えない事とされています。ちなみに、80dBがパチンコ店内、90dBがカラオケ音の室内ほどの大きさと言われているため、パチンコ店やカラオケ店ほどの音量となっています。, また、平成22年4月以降に生産されているバイクには近接排気騒音に加え「加速騒音測定規制」と呼ばれる、走っている状態での音量にも規制されることとなっています。, しかし、走りながらの測定は簡単に実施することが出来ないため、JMCAマークやEマークなどを取り付いていることで証明の代わりとなっています。, また、排気量によっては車検が必要な場合とそうでない場合があります。そのため、車検が必要ないバイクの所有者は、自由にカスタムができると勘違いしていることもあるそうです。, 日本においてのバイクのカテゴリは50cc、125cc、250cc、400cc、750ccの5つのクラスに分けられるのが一般的で、その中でも車検を必要とするクラスは250ccを超えるバイクとなっています。そのため50ccから250ccのバイクは車検が必要なく、保険と税金を支払えば乗り続けることができるのです。, 車検が必要なバイクは、検査を受ける年数は新車登録後3年、それ以降は2年ごとに検査が必要となります。もし、交換したリプレイスマフラーが車検に合格しない場合には、純正マフラーや適合マフラーに交換する必要があります。, 加えて、マフラーの腐食やガスケット不良などがあった場合も、検査に合格するように修理が必要になります。これにより、車検が必要なクラスのバイクは車検時に指摘されるため、騒音の悪化が少ないケースが多いようです。, 反対に、車検を必要としないクラスのバイクは、検査が無いために腐食や整備不良による排気漏れに気付かずに乗っているケースも多く、通常よりもうるさいまま走行していることも珍しくありません。また、気軽にカスタムできるパーツのため、何も考えずに証明マークがないマフラーに交換している場合も多く、排気量が小さいバイクほど排気音が大きな印象を受けます。, しかし、バイクの騒音は車検の有無に関係なく交通違反となる場合があります。排気音が規定値よりも大きかった場合には「整備不良」の違反となり、違反点数2点・反則金7000円（二輪）・6000円（原付）が科せられます。, また、サイレンサーを取り外したり加工している場合には「消音器不備」の違反となり、違反点数2点・反則金6000円（二輪）・5000円（原付）が科せられます。さらに、正当な理由もなく空ぶかしや急加速により騒音を発生した場合には「騒音運転等」の違反となり、違反点数2点・反則金6000円（二輪）・5000円（原付）が科せられることとなります。, そして、不正改造したバイクには「不正改造車」ステッカーが貼られ、15日以内に検査を受ける整備命令が出されることになり、従わない場合にはナンバーと車検証が没収されることもあるようです。, なお、命令を無視し続けた場合には50万円以下の罰金が科せられるほか、不正改造を行った作業者には、6ヵ月以内の懲役もしくは30万円以内の罰金が科せられることになります。, バイクの騒音問題には、車検を受けなくてもよいバイクが多く存在していることが関係していると言えます。さらには、旧車と呼ばれる1985年以前に型式認定を受けたバイクには音量規制がされておらず、実質どれだけ大きな騒音をだしても問題がない事になっているようです。, バイクの騒音問題は近所トラブルや訴訟問題にまで発展することもあるため、車検を必要としないバイクであっても、許された基準値以内でカスタムしましょう。. しかし、バイクの騒音は車検の有無に関係なく交通違反となる場合があります。排気音が規定値よりも大きかった場合には「整備不良」の違反となり、違反点数2点・反則金7000円（二輪）・6000円（原付）が科せられます。警察は騒音でバイクを検挙することは出来ないのです。警察が取り締まれるのは、道路交通法違反; うるさいマフラーは道路運送車両法違反; 騒音は道路運送車両法の規定なので、警察は取り締まれないので … 「騒音」問題はどのように解決すれば良いのでしょうか？今回は、騒音に悩む方、騒音トラブルに巻き込まれてしまった方に向けて、騒音に法規制はあるのか？、騒音に我慢ができない場合の対処法などについてご紹介します。物凄い爆音を出しながら走行しているバイクを見かけることがあるが、周囲の迷惑になるし、交通事故に発展する可能性すら否定できない。, “道路交通法第71条第5号の3”において、他人に迷惑を及ぼすような音を立てて走行することが禁じられているのだ。, 五の三　正当な理由がないのに、著しく他人に迷惑を及ぼすこととなる騒音を生じさせるような方法で、自動車若しくは原動機付自転車を急に発進させ、若しくはその速度を急激に増加させ、又は自動車若しくは原動機付自転車の原動機の動力を車輪に伝達させないで原動機の回転数を増加させないこと。, これを見れば、バイクの運転者が爆音を出して走行する行為が交通違反であることは、明らかである。, ※ 反則金を納付することで刑事処分を免れることができる。詳細は以下のページを参照して欲しい。, 騒音運転が交通違反である以上、爆音を立てて走行するバイクを取り締まることは可能ということになる。, 警察官が、その様子を目撃すれば検挙することもあり得るのだが、通報を受けてから現場へ向かった時にはそのバイクはすでにそこにはいないケースがほとんど。, また、パトロールしている時に限ってそのバイクが現れないことも少なくなく、検挙に至ることは決して多くないらしい。, 悪質な集団暴走行為が繰り返し行われている状況でもない限り、毎日のように大規模な取り締まりが行われることもなく、警察の対応が不十分と思われても仕方がない現状があるのだ。, 警察へ通報しても十分な対応をしてもらえないことが多いのだが、他に解決策が全くないわけではない。, 地方運輸局長は、自動車が保安基準に適合しなくなる恐れがある状態又は適合しない状態にある時（次条第1項に規定するときを除く。）は、当該自動車の使用者に対し、保安基準に適合しなくなる恐れをなくすため、又は保安基準に適合させるために必要な整備を行うべきことを命ずることができる。この場合において、地方運輸局長は、保安基準に適合しない状態にある当該自動車の使用者に対し、当該自動車が保安基準に適合するに至るまでの間の運行に関し、当該自動車の使用の方法又は経路の制限その他の保安条又は公害防止その他の環境保全上必要な指示をすることができる。, この条文を見れば、地方運輸局長が騒音運転を行うバイクに対し、それを止めさせるべく必要な整備を命ずることが可能なことがわかる。, ただし、そのためには車両についての情報が必要となるため、そのナンバーを把握する必要がある。, 同時に、当事者には、周囲への迷惑はもちろん、騒音に気を取られた運転者が事故を起こしてしまう可能性すらあることを十分に理解してほしいと思うところである。. � 車間距離不保持一般道路違反点数 1 点反則金 6,000 円高速道路違反点数 2 … 平成28年4月の法改正によってバイクの騒音は規制されている。新車のバイクより騒音が大きいマフラーにすることが禁止されているため、破ると法律違反だ。道路運送車両法の不正改造等の禁止にあたり、違反すれば6ヶ月の懲役、または30万円の罰金だ。社外マフラーも可能ですが現代のバイクと同じ騒音の基準で判断されます。旧車の場合、純正を維持するほうが難しい車種もあるのでかなり厳しいところですね…。次回出てくる排出ガス規制の検査はありません。（発売当初規制がなかったため）簡易的に取り外しができるバッフルも禁止. バイクのマフラーにも保安基準があります。この基準を満たしていないと車検に通りません。マフラーの保安基準は音量(騒音）と排ガス。ここでは、バイクの製造年式ごとの騒音規制、排ガス規制を詳しく解説しています。ついやってしまったバイクでの交通違反！ ... 騒音違反. バイクのマフラー騒音規制対策！音違反の判定方法とバッフルの使い方 ... 最も悲しいことにバイクの騒音に対する怒りを持つ人というのは、バイク＝騒音・バイク＝反社会的な人間という思考でしかとらえ … 風切り音・エンジン音・排気音。バイクの騒音は多い。音疲れには耳栓が有効です。耳栓をしてバイクに乗っても違反にならないのかも、気になるところなので調査しています。耳栓にも色々なタイプがあるので気に入ったタイプを探すのも面白い。あおり運転. 騒音運転が交通違反である以上、爆音を立てて走行するバイクを取り締まることは可能ということになる。しかしながら、現実的には、十分な取り締まりが行われているとは言えない。因みに現行の法律では国内仕様のバイク(125ccを超える、いわゆる軽二輪以上)は近接排気騒音が94db 定常走行騒音が68db 加速走行騒音が71db 以下とされ、それ以上の排気音は違反とされていますが、輸入車や社外マフラーこの内、近接排気騒音のみの審査になるため、同じ規制クリアのものでも国内仕様の純正マフラーより排気音が大きくなります。マフラーの騒音を測定して違反していないか確認する →マフラーの騒音測定方法; 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