cx5 エクスクルーシブモード評価

」を採用、エンジン負荷が低い状況で4気筒のうち2気筒を休止させることで、必要以上の燃焼を抑えて、燃費を向上させています。, CX-5のインテリアで唯一の気がかりはナビです。性能というよりも7インチというサイズは同クラスのライバルたち（約9インチ）と比較して小さく、小型車並みの画面サイズとなっています。, C-HRの値引き額は？トヨタ新型CHRの見積書から値引き方法をチェック【2020年11月】. 2018年10月11日ついにCX-5の特別仕様車と2018年11月年次改良モデルが正式に発表されました。発売日は11月22日です。ではどのような部分が変更されたのか見ていきたいと思います。 … 11 月に契約すると納車は年明け. テレビ神奈川公式YouTubeチャンネルが、『マツダ CX-5（25T エクスクルーシブモード）』の試乗動画を公開中。, 商品改良では外観に大きな変更はないが、インテリアや走りの質感で常に進化していることがわかった。エクスクルーシブ・モードは内装に上質感がある。ガソリン・ターボモデルは静粛性も高く力強く走る。Gベクタリングコントロール・プラスでは、ステアリングを切った時と戻した時に車の動きを滑らかに制御してくれる。, 車種：マツダ CX-5 25T Exclusive Mode 4WD(6AT) 全長 4545㎜全幅 1840㎜全高 1690㎜エンジン：2488cc／直4･DOHC･ターボ, ・ワインディング走行…ハンドリングが良い。コーナーリング走行もキレイに決まる。運転しやすい。, ・リアシート…ヒップポジションはやや高め。背もたれ、アームレストなど重工に作られている。, 商品改良の変更点…外観の変更はほとんどない。元々ユーザーの評価が高い。インテリアは特別仕様車（今回のエクスクルーシブ・モード）が加わった。CX-8に近い質感。, ガソリン・ターボエンジンについて…これまでクリーンディーゼルを押してきた。しかしガソリンエンジンの需要も多い。4割くらいのお客さんがガソリンモデル。日常使い需要。, Gベクタリングコントロール・プラス…ハンドルを切った時だけでなく、ハンドルを戻した時にも車の動きを滑らかにする。, 力強さを感じるエンジン。ただし、回転フィールにディーゼルと違いが感じにくいとも指摘。（藤島知子）, 上質なSUVだけでなく、スポーティーなCX-5にも乗ってみたい。トヨタのGRのようなスポーティーなモデルがあれば、さらに選択の幅も広がる。（両者）, 動画：tvk「クルマでいこう！」公式マツダ CX-5 2019/2/24放送(#568), tvk「クルマでいこう！」公式マツダ CX-5 2019/2/24放送(#568), » マツダ 2019年3月期中間決算ハイライト｜中国や欧州で苦戦、新興国で善戦している. こんにちは。 togariです！今回は前回にから引き続き、マツダ CX-5 XD Exclusive Modeの内装・試乗編をお伝えしようと思います。今年も新型車が続々登場して激戦区のミドル SUV クラスですが、 CX-5 XD Exclusixe Mode … 家族所有のMAZDA CX-5 25T Exclusive Modeのインプレです。ドイツ車を積極的に選ぶ理由が無くなるほど、イイ車でした。CX-5 25T Exclusive Mode マイナーチェンジで追加された、2.5L … Copyright© くるま情報プレミアム , 2020 All Rights Reserved Powered by AFFINGER5. CX-5 エクスクルーシブモード総合評価： 5.0 投稿日：2019年7月28日投稿者：サト5 さん乗車形式：マイカーメーカー・モデル：マツダ CX-5 グレード：XD エクスクルーシブ・モード… CX-5の年次改良は確定. 引用：2018年10月に、マツダは「CX-5」の商品改良モデルの予約受注がスタートになりました。それと同時に、特別仕様車の「Exclusive Mode」の発売もスタートします。最新の「CX-5」の情報を少し … ショップ評価投稿でポイント5,000円分が10名に当たる！【ユーザーレビュー】対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント！【クチコミストランキング】殿堂入りクチコミスト発表！ … マツダ CX-5 2017年モデルXD Exclusive Mode（2018年11月22日発売）を、価格.comに集まるこだわり派ユーザーが、エクステリア・インテリア・エンジン性能など気になる項目別に徹底評価… 『exclusive mode納車されました。』マツダ CX-5 2017年モデルダッシュスペイドさんのレビュー評価・評判。価格.comに集まるこだわり派ユーザーが、エクステリア・インテリア・エンジン性能など気になる項目別に徹底評価！実際のユーザーが書き込む生の声は何にも代えがたい情報源です。って裏の畑でポチが言ってた — MZcar (@gogoCX30) 2018年10月10日【まとめ】CX-5特別仕様車エクスクルーシブモード発表！標準モデルも商品改良特別仕様車エクスクルーシブ・モード（Exclusive Mode）は、2018年秋のマイナーチェンジした新型CX-5から設定されました。エクスクルーシブ・モード（Exclusive Mode）は上質なインテリアで仕上げられ、インテリア上部はブラック、下部にはディープレッドという専用のカラーが採用されています。引用：2018年10月に、マツダは「CX-5」の商品改良モデルの予約受注がスタートになりました。それと同時に、特別仕様車の「Exclusive Mode」の発売もスタートします。最新の「CX-5」の情報を少し調べてみました。【マツダ・CX- CX-5の値引き情報や納期、見積もり例、競合車種、長所・欠点、実燃費、リセールバリューなどマツダ CX-5の新車購入に必要な情報を完全ガイド。そして、値引きやリセールバリューなどを基にCX-5のお買い得度を総合評価 … マツダの新技術が次々と投入されているCX-5。商談にあたりCX-5選定のポイントは何でしょうか。, 2020年11月11日にこの年2018年で2回目の商品改良が発表されたCX-5、改良前と見比べてもエクステリアについては変更した点はアルミホイールの塗装色くらいです。, ただしインテリアはいくつかの変更点がありますし、エンジンについても改良された点が見受けられます。, 今回発表された新型CX-5は商品改良ですので、フルモデルチェンジほど大きな変更点はないものの、進化していることは間違いありません。, 年次改良でもベースグレードを除き価格は据え置きというのは嬉しいのですが、改良前モデルの購入者にとっては少しねたましい改良かもしれません。, 2.0L、2.5Lともにガソリンエンジンのピストン形状変更などで実用燃費改善と静粛性を向上しています。, さらに2.5Lエンジンでは「気筒休止」を採用、エンジン負荷が低い状況で4気筒のうち2気筒を休止させることで、必要以上の燃焼を抑えて、燃費を向上させています。, ディーゼルエンジンは急速多段燃焼などの新技術で最高出力（129KWから140KW）、トルク（420N・mから450N・m）ともに大幅に向上させました。, 車速感応式オートドアロック（衝撃感知ドアロック解除システム付）を全グレードに標準装備したほか、 L Package車ではパワーウインドーに「自動反転機構およびワンタッチ＆タイマー付」「スイッチにイルミネーション」が採用されました。, マツダCX-5のグレード別の受注構成比は、本革シートを採用した最上級グレード「L Package」が最も多く、次に高級な「PROACTIVE」が次いでいます。, ボディカラーでは、人気色のソウルレッドクリスタルメタリックが31％、次にマシーングレープレミアムメタリックが17％となっているそうです。, 新型CX-5は先代の「魂動デザイン」を引き継いだデザインで、全体的なイメージは大きく変わってはいません。そのため「新型に見えない」「前モデルの方が整っている」という意見もあります。, デザインに関しては、「先代の成功⇒2代目はキープコンセプト」の定石通りでさらなる進化を期待していた層からはがっかりの声が聞かれます。, ただ近くでじっくり見ればマツダの「さらなる深化」のコメント通り、より洗練られたプロポーションに変化しています。, ボディサイズは先代モデルから全長＋5mm、全高－15mmとなり、SUVながらもワイド&ローな印象を持ちます。サイドビューは先代モデルからAピラーを約35mm後退させたことで、よりロングノーズに見え躍動感が増しています。フロントグリルはルーバー形状からメッシュに変更され、シグネチャーウィングの先端が薄くなったヘッドランプに繋がっています。, 先代モデルよりも立体的で、精悍さが増したフロントフェイスです。リアが最も変化が少ない部分ですが、コンビランプも薄く立体的な形状となりました。, 特別塗装の「匠塗TAKUMINURI」も「ソウルレッドプレミアムメタリック」から深みや艶感の増した「ソウルレッドクリスタルメタリック」へ変更、「マシーングレープレミアムメタリック」も継続採用しています。, 先代モデルのインテリアもデザインや質感の高さが売りでしたが、新型はさらに進化しワンランク上の内装になっています。全高が低くなりましたが、着座位置を下げているため室内空間のゆとりは変わっていません。水平基調のインパネに5角形のエアコン吹き出し口が4つ配置され、中央に配置されたマツダコネクト用ディスプレイも大型化されました。, ダッシュボードやドアトリムにはダブルステッチの入ったソフトパッドが採用され、大幅に質感が上がっています。後部座席は固定式から2段階のリクライニング機構付きに変更。フロントセンターアームレストの後部に、リアベンチレーターも設定されています。, ユーザからも「インテリアは期待通りのでき」「欧州車のようなデザインと質感」と好評です。インテリアのカラーは、ホワイトかブラックのレザー、ブラックのファブリック系の3種類が設定されています。写真では大きく変わっていないように見える新型CX5ですが、実車に触れればその進化に驚くはずです。, マイナーチェンジ前のCX-5と比べると、エクステリアについては大きな変更点はありません。, 例えば、ベースグレードである20SやXDにもLEDヘッドライト、17インチアルミホイールが装備されるようになりました。, また改良前のCX-5にはダークシルバー塗装の17インチアルミホイールが装着されていましたが、新型CX-5にはグレーメタリックにデザインが変更され、上質な雰囲気を漂わせています。, ノーマルスピーカー車は、Aピラーの表面素材が樹脂からファブリックに変更され、Aピラーの根元にはツイーターが追加されたため、スピーカーの数がこれまでの4つから6つになりました。, インフォテインメントシステムの「マツダコネクト」は、スマートフォンとの連携を図るためAndroid Auto、Apple Car playに対応するようになっています。, 上級グレードの新型CX-5には高級感をもたらすために、インテリアにはホワイトとブラックのレザーを採用。, アナログメーターは視野性はよいのですが、デジタル化されたドイツ車と比べると一世代前の車のようです。, ※1は75,600円、※2は54,000円、※3は32,400円の追加料金がそれぞれかかります。, ソウルレッドクリスタルメタリックは追加料金が高いですが、CX-5をはじめとして、マツダのさまざまな車種のイメージカラーになっているように、人気が高いボディカラーです。, その他ジェットブラックマイカ、スノーフレイクホワイトパールマイカが人気のカラーとして高い支持を得ています。, ボディカラーを選ぶときはあなたの好きなカラーを選ぶのを最優先にしていただいて構いませんが、もしボディカラーが定まらないのであれば、リセールバリューのことを視野に入れてボディカラーを選ぶのも1つです。, 新型CX-5はガソリン車、ターボエンジン車、クリーンディーゼル車といったように、エンジンにはいくつかの種類があり、新型CX-5の購入することを考えたときに、燃費性能は重視したいところですよね。, マツダはこれだけの項目を設定して燃費を発表していますので、新型CX-5がどのような環境のところを走った燃費かがすぐに分かります。, 2.2Lディーゼルのガソリンタンク容量は56Lですので、ガソリンが満タンの状態で高速道路を走ると、56L×20.9km/L＝1,170.4kmも走ることができるのです。, どのタイプでも市街地は、交通量や信号の数が多く、さらに渋滞にはまってしまうことも考えられることから、一定の速度で走ることができません。, これらの燃費は、他社のミドルクラスSUVと比較すると悪くないですし、ハイブリッド車と比べても燃費はさほど変わりませんので、「新型CX-5はハイブリッド車がないから選ばない」という考えはなくなるでしょう。, マイナーチェンジ前のエンジンとの変更点は、2.5Lガソリンターボエンジンを追加設定したこと、クリーンディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 2.2」に6速MT「SKYACTIV-MT」を設定したことです。, SKYACTIV-G 2.5Tは海外で販売されているCX-9に搭載されているものであり、高出力を発揮しながらもガソリンはハイオクガソリンではなくレギュラーガソリン仕様に変更。, マイナーチェンジ前と同様のエンジンが搭載されるものもありますが、そのエンジンも2018年2月に改良されたもので、2.5Lエンジンに気筒休止システムが採用されたものになります。, クリーンディーゼル車では6MTの選択もできるようになりましたので、新型CX-5を存分に操作したい方にはおすすめです。, 新型CX-5はガソリン車の走りが軽やかなのはもちろんのこと、クリーンディーゼル車もガソリン車と変わらないほどの軽やかさでぐんぐん加速していきます。, その理由はクリーンディーゼル車であっても圧縮が低めに設定されていることで、高回転までエンジンを回してもしっかりと反応してくれるからです。, 新型CX-5はSUV車でボディが大きくみえますが、そのボディでさえもキビキビと動かしてくれるパワーを実感することができます。, ディーゼル車と聞くと、エンジン音が大きく車内でもその振動や騒音が聞こえてくるイメージでしょう。, しかし新型CX-5にはナチュラルサウンドスムーザーが装着されていて、昔ながらのディーゼル音を出すことなくアイドリングを実現しています。, その他の変更点としては、アクセル制御にプラスしてブレーキ制御を行なうことで車の制御システムを進化させたG-ベクタリングコントロールプラス(GVC プラス)を全グレードに標準設定しています。, 新型CX-5には、最新の先進安全システムであるi-ACTIVSENSEが採用されています。, 新型CX-5からは、アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート(アドバンストSCBS）夜間歩行者検知機能付が搭載されており、安全性がさらに向上しました。, 特別仕様車のExclusive Modeには360°ビュー・モニターを標準設定し、全グレードにはメーカーオプションで設定しています。, モデルチェンジするたびにマツダの安全装備技術は向上していますので、運転に自信がない方であっても安心して乗ることができますよ。, 新型CX-5は、ガソリン車とクリーンディーゼル車で、それぞれ下記のグレードが設定されています。, インテリア、安全装備などの質が向上したことを確認していただくと「これからこの車両本体価格が妥当だな」「価格アップしても納得」とご理解いただけるでしょう。, クリーンディーゼル車には6ATと6MTの設定がありますが、どちらを選んでも車両本体価格は同じです。, またクリーンディーゼル車は、自動車取得税・自動車重量税は免税ですので、新車購入時の法定費用が102,000～127,000円安くなりますよ。, 特別仕様車エクスクルーシブ・モード（Exclusive Mode）は、2018年秋のマイナーチェンジした新型CX-5から設定されました。, エクスクルーシブ・モード（Exclusive Mode）は上質なインテリアで仕上げられ、インテリア上部はブラック、下部にはディープレッドという専用のカラーが採用されています。, 加飾パネルには本物の木を使用した「本杢」を採用しており、寒い冬でもどこか温かみを感じることができます。, ガソリンエンジンは、2.0Lと2.5Lエンジンに2.5Lターボエンジンが追加されて、あわせて6つのグレードがラインアップされています。, また、ディーゼル車はエンジンは2.2Lのターボエンジン1種類で3グレードの構成となっています。, 例えば、長くCX5に乗りたい！っという方は燃費とトルクに優れたディーゼル車がオススメです。, ディーゼル車は燃費が良く、燃料価格もガソリン車と比べて安くなります。最初にかかる費用は、ディーゼル車の方が高くなりますが、10万キロ以上乗ることを考えるとディーゼル車の方がお得です。, ヒュンヒュン回転数が上がるガソリンエンジンと、全域でトルクが豊富なディーゼルエンジンがチョイスできるのはCX-5だけなので、この悩ましい選択を楽しみましょう。, 最近のマツダはデザインがかっこいいですね。さらにCX-5においてはコストパフォーマンスもよくパワーもあるので運転していて楽しい車です。, 機能や性能が他のメーカーと比べて群を抜いて目立ものはなく、トータルバランスがすごく取れたいい車なんです。燃費・機能・走行性など全てにおいてバランスが取れている車種です。, なかでも人や荷物を多く載せてもパワフルに走ってくれるガソリン2.5Lターボエンジンの『25T L Package』が、当サイトの一番おすすめです。, 車両本体価格は他のガソリン車と比べると高くなりますがパワーや質感を考えると「25T L PackageXD」で間違いないと思います。, しかし長く乗りたい、ゆったり乗りたいと考えるのであれば、ディーゼル車もよいチョイスです。, 愛車の用途に合わせて、また試乗してみてからディーゼル車かガソリン車かを決めるとよいでしょう。, ディーゼルには3つのグレードがあります。ベストチョイスグレードは『XD PROACTIVE』です。, 最上級グレードのXD L Packageと比較して内装の質感が若干違いますが、安全性能の差はありません。, XD L Packageでは本革でホワイト・ブラック仕様ですが、XD PROACTIVEでは、スクエアメッシュクロス仕様となっています。, インパネのデコレーションパネルやパッド類の質感がXD L Packageの方が上質です。, 実用的なヒーター関係やパワーリフトゲートはメーカーオプションで装着できますので、おすすめグレードのXD PROACTIVEを選んで、必要なオプションだけ選択する方法もあります。, なんといってもアグレッシブなエクステリアデザインと、欧州車と見間違うほどの高品質なインテリアが新型CX-5の強みです。先代も走行性能には定評がありましたが、室内の静粛性と固めの乗り心地がウィークポイントでした。新型CX-5は遮音材や制振材を適所に使い、フレームにも大きく手を入れボディ剛性を高めることで克服しています。, 弱みはあまりありませんが、ボディサイズの割に室内空間が若干狭い点と、マツダ車に共通する値引きの渋さがあげられます。値引きについては「価格に値引きマージンを含めるぐらいなら、そのコストをクルマの品質や性能向上に充てる」というマツダの方針で、良い車だけに仕方がない部分ではあります。, 新型CX-5のようなミドルクラスSUVは他のメーカーでも販売しており、新型CX-5の対抗車種としてあげられるのは、日産エクストレイル、トヨタハリアー、さらにはホンダCR-Vやスバルフォレスターになるでしょう。, これらを比較したときに、新型CX-5は車内空間が広く居住性に優れているという点で、他の対抗車種に負けていません。, 燃費性ではエクストレイルやハリアーにはハイブリッド車の設定がありますが、新型CX-5のクリーンディーゼル車も燃費性能には優れており、ハイブリッド車に匹敵するほどの燃費を実現しています。, しかも新型CX-5のクリーンディーゼル車の燃料は軽油ですので燃料費のことを考えると、レギュラーガソリンを使うハイブリッド車より安くおさまります。, 走行性能は記事内でもお伝えしたように、軽くアクセルペダルを踏むだけでも軽やかに走ってくれますので、他の対抗車種にも劣らない走りを実現しています。, このように対抗車種と比較することはたくさんありますし、新型CX-5が他の対抗車種に劣る点もあるでしょう。, ただ対抗車種を比較することで、新型CX-5の良いところ・良くないところが鮮明になりますので、ミドルクラスSUVを選ぶときは、ご紹介した車種を十分に比較してください。, 新型CX-5は、エクステリアはそれほど大きな変更点はありませんし、ボディサイズについてはマイナーチェンジ前と同じでした。, インテリアや安全性能については最新の装備が搭載されるなど、最新の新型CX-5を目にすることができます。, 日産エクストレイルやトヨタハリアーなどこのクラスのSUVは魅力的な車が多く、日本のユーザーとしては悩ましい選択肢がまた増えました。, 一般の方はディーラーの価格交渉で、百戦錬磨のディーラー営業マンに騙されてしまうのが実情です。, ⇒【2020年11月】マツダ新型CX-5(CX5)の目標値引きテクニック【2020年11月】.

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